Proč používat Spotřeby.cz a jak začít?
NÁPOVĚDA
KONTAKTJste-li spokojení s radou jiného uživatele v diskuzním fóru, poděkujte mu prostřednictvím kladného hodnocení. Do budoucna mu tím pomůžete k zaslouženým výhodám na Spotřeby.cz. Děkujeme.
Diskusní fórum | Co ovlivňuje spotřebu? | motor
 Tomshon Registrován: 14.01.2008 Příspěvky: 10  poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 19.04.2008 23:49 |
Bonfire napsal: obecně čím menší objem, tím menší spotřeba  ale neplatí to vždyckyJo, to mi povidej. Viz obrazek ze tve galerie. [link=http://www.imghosting.eu/view.php?img=P1200010.JPG]tady?[/link] | |
akumak Registrován: 13.03.2008 Příspěvky: 40 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 13.05.2008 07:45 |
| Ještě k tématu vyřazování rychlosti z kopce u novějších vozů se vstřikováním. Pokud potřebujete přibrzdit, určitě nevyřazujte. Ale z mírného kopce, kdy po vyřazení drží vůz rychlost, nebo zpomaluje jen zvolna - je lépe vyřadit. Rozjeďte a počítejte. Motor na volnoběh vezme asi 2 litry za hodinu chodu při nějakých 900 otáčkách. Ale se zařazeným převodem, pokud musíte mírně přidat,aby se vůz nezastavil - točí motor několikanásobně víc a tedy i spotřeba rychle roste. Je to překvapivé množství paliva, které můžete ušetřit. | |
Beat Registrován: 11.01.2008 Příspěvky: 30 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 29.05.2008 18:28 |
| Jezdím hodně a často. Na spotřebu má vliv kvalita paliva a styl jízdy. No a správný tlak pneumatik. Ty udělají opravdu hodně. Ono i kvalita. Na polských to byl děs běs (naštěstí z půjčovny pro firmu), když mi tam pak dali Barumky tak spotřeba šla dolů skoro o litr! Je také sice pravda že čím menší objem motoru tak spotřeba je nižší, ale záleží jak a kde se jezdí. Ve městě je to hodně znát. Větší sežerou sakra víc. Nelze paušalizovat. Zase si musím vybrat zda pojedu úsporně, ale třeba mnohem déle a příjdu o více peněz než když pojedu svižně a vydělám více. Jim jsem to vzdal a sleduji to jen abych poznal zda se něco neděje s autem. Po výměně oleje, tlumičů, ramen a výfuku mi spotřeba začíná zase klesat. | |
Fantan Registrován: 23.07.2008 Příspěvky: 9 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 30.07.2008 10:02 |
| Pár postřehů k úspoře: Léta jsem hodně vyřazoval na neutrál, dojížděl, jezdil "kyvadlově" - rozjel, vyřadil, nechal spadnout, opět rozjel... Pořád to fungovalo dobře, ale teď u stříkačky jsem se přesvědčil, že je lépe jen ubrat-čerpadlo nedává nic, na volnoběh je směs bohatá a spotřeba se naopak zvýší. Sledoval jsem TIRáky v kolonách - popojedou teprve, až je před nimi dlouhá mezera (občas toho využiju a vsunu se do ní). Obecně důležitá je plynulost-brzda "žere" nejvíc. Klimu zapínám jen na krátkou dobu (jen pokud se v autě o trochu neochladí) a spíš z kopečka (pokud to jde). | |
Fantan Registrován: 23.07.2008 Příspěvky: 9 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 07.03.2009 16:13 |
| Mám GETZ 1,4/73 kW, většinou jezdím kolem 2000 otáček, tedy na spodní hranici doporučeného rozmezí (2-4K) velmi "katolicky", žádné závodění, přesto mám průměr kolem 7-7,5 l/100.Mám pocit, jako kdyby měl motor v nízkých otáčkách moc bohatou směs, táhne už skoro od volnoběhu, abych nepřelezl "50", musím v obci nejvýš na "trojku". Při mém stylu jízdy jezdím s Feldou 1,3 kolem 6,0 l(100 - s vlekem! Už fakt nevím, co s tím! | |
richec Registrován: 17.12.2008 Příspěvky: 2 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 12.03.2009 18:28 |
Fantan: přibližně rok vlastnim Vectru 1,8/85kw 16ti ventil a jak píšeš Ty, jezdil jsem spíš s nízkýma otáčkama a myslel jsem, jak jezdím na spotřebu. Pak si ale od mě půjčil auto brách o kterým vím, že jezdí jak ho.ado. Motor řádně do otáček, ale ne zas do červenýho pole otáčkoměru. A žádný kadlakadla. A ejhle, spotřeba na palubáku téměř o 2 litry nižší. Tak jsem si vzal z jeho stylu jízdy trochu příklad a je to na spotřebě poznat. Tak to zkus i Ty a netrap motor pod otáčkama. Ikdyž se Ti to tak nejeví  Pak dej vědět, co spotřeba | |
akumak Registrován: 13.03.2008 Příspěvky: 40 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 16.03.2009 13:16 |
| Jen ze zkušenosti - energie sama nikde nevzniká. Jde jen o to, jak co nejlépe využít energii paliva, které motoru dáváš prostřednictvím plynového pedálu. Správné množství ve správnou chvíli. Když chceš jet, musíš přidat plyn. Ale - využívej k akceleraci jízdu z kopce, snaž se udržet rychlost po rovině s co nejmenším sešlápnutím plynu. Akceleruj pozvolna. Pod kopcem musíš včas přiložit"lopatu černého uhlí"! Nenech spadnout rychlost a otáčky motoru! Z kopce přibržďuj motorem, hospodař se setrvačností. Zapomeň na nohu položenou z kopce na brzdě. Podle uspořádání motoru zvol styl jízdy - vyřazuj z kopce pokud mušíš šimrat plyn, aby ti auto nezpomalovalo. Po rovině zhruba platí - spotřebu určuje počet zážehů motoru na ujetou vzdálenost. Kdo má měřič spotřeby, má to trochu snažší, ale zhruba platí - nízké otáčky na pětku používej jen jako udržovací, při zrychlení , nebo do kopečka podřazuj. A nad stovku už se citelně zvyšuje spotřeba odporem vzduchu. | |
TONCL Registrován: 20.03.2009 Příspěvky: 25 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 21.03.2009 22:08 |
| Taky je dúležitej kroutící moment. Kouknout se na specifikaci-graf motoru a zjistit, při jakých otáčkách krouťák nejvíc ,,táhne". _______________________ od 30.7.2008 majitel Dacia Logan MCV Arctica 1,5 dci 50 kw, 7-míst, černé folie na oknach v kufru, tažný a vpředu zástěrky,na zimu ultra grip 7+ | |
Cesťák Registrován: 15.03.2009 Příspěvky: 3 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 13.04.2009 14:49 |
| Někdo tu napsal: "Základem je netlačit na pilu..." Pod to se podepisuji! Prošel jsem si obdobím "lítání" kdy jsem měl spotřebu s 1,6 16v 9l/100 a teď jezdím s 2,6 V6 24v okolo 8l/100. Rozhodující je samozřejmě objem válců a přizpůsobení stylu jízdy objemu motoru a okolním podmínkám. Jakost paliva má jen malý vliv a můžeme ji řešit, až budeme mít jasno ve stylu jízdy. Denodenně vidím na silnici lidi, kteří jezdí stylem brzda-plyn. Tito lidé nemusí řešit jaké tankují palivo a za kolik stejně jako kolik je stojí svícení apod. Doporučuji nenadávat na kamioňáky, ale poučit se z jejich stylu jízdy. U vyšího objemu nedoporučuji řešit jestli zapnout klimu, nebo ne, nebo to, kolik mám naloženo. Jel jsem pro 500kg do Německa a obě cesty, prázdná i plná mě vyšly na stejno. | |
Lacer Registrován: 24.11.2008 Příspěvky: 7 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 12.05.2009 23:27 |
Fantan napsal: Mám GETZ 1,4/73 kW, většinou jezdím kolem 2000 otáček, tedy na spodní hranici doporučeného rozmezí (2-4K) velmi "katolicky", žádné závodění, přesto mám průměr kolem 7-7,5 l/100.Mám pocit, jako kdyby měl motor v nízkých otáčkách moc bohatou směs, táhne už skoro od volnoběhu, abych nepřelezl "50", musím v obci nejvýš na "trojku". Při mém stylu jízdy jezdím s Feldou 1,3 kolem 6,0 l(100 - s vlekem! Už fakt nevím, co s tím! 1, Zdar, doporucuji nejezdit "katolicky" a klidne v obci tu 4. zaradit, pokud to netocis zrovna na 1000ot tak to motoru nevadi, klidne na 1500ot jezdi (po rovine...) 2, Getz 1,4i ma 63 nebo 71kw podle roku vyroby a ne 74kw, to pisu proto, ze jestli jsi s feldou 1,3 (ktera ma 50kw kdyz buh da a strejda si priplatil za nejsilnejsi motor) jel za 6L, tak nekde se tech 21kw na spotrebe projevit musi... 3, v dnesni dobe modernich motoru a vstrikovani resit mensi bohatost smesi....  | |
Spotřeby 3 - veřejná BETA verze!
Hledáme aktivní pomocníky s testováním nové verze Spotřeb.
Zjedušený, přehlednější vzhled, oprava několika protivných chyb, podrobnější nápověda, rychlé menu pro přístup k funkcím na méně prokliků a několik dalších zlepšení. Zcela jsme přepracovali práci s databází automobilů a čerpacích stanic. Už by nemělo docházet k duplicitám.
Prosím, pojďme o nové verzi diskutovat sem.
Poslední diskuse
| 02.05. | ncMUFCMU | Spotřeby 3 - veřejná zkušebn… |  |
| 02.05. | ncMUFCMU | Spotřeby 3 - veřejná zkušebn… | |
| 02.05. | ncMUFCMU | Nejde pridat CS | |
| 02.05. | ncMUFCMU | Nejde pridat CS | |
| 02.05. | ncMUFCMU | Nejde pridat CS | |
| 02.05. | ncMUFCMU | Nejde pridat CS | |
| 02.05. | ncMUFCMU | Nejde pridat CS | |
| 02.05. | ncMUFCMU | Nejde pridat CS | |
| 02.05. | ncMUFCMU | Nejde pridat CS | |
| 02.05. | ncMUFCMU | Nejde pridat CS | |
vstoupit do fóra VIP podpora
Podporu formou kontaktního formuláře a e-mailu jsme byli nuceni ponechat jen členům VIP klubu Spotřeby.cz, z důvodů neustále se opakujících stejných dotazů, které není v našich silách řešit.
Dotazy, stížnosti a náměty ostatních uživatelů rádi vyřešíme v rámci diskuzního fóra (bez časové garance).
Dotazy, stížnosti a náměty ostatních uživatelů rádi vyřešíme v rámci diskuzního fóra (bez časové garance).
Statistika
| Počet uživatelů: | 9 543 |
| Počet vozidel: | 41 679 |
| Počet kilometrů: | 75 824 657 |
| Spotřebované palivo: | 3 747 469 |
| Průměrná spotřeba: | 9,08 |
| Počet fotografií: | 5 569 |
| Příspěvků v diskusi: | 1 699 |
Hledaný výraz musí obsahovat název výrobce vozidla. Dále může obsahovat název modelu a objem motoru (v litrech), případně doplněný o zkratku D (diesel), TD (turbodiesel). Do závorky lze doplnit rok výroby, nebo jeho rozmezí.
Nelze zatím používat zkratky označení motorizace, jako např. HTP.
Příklady:
ŠKODA FELICIA 1,3
ŠKODA FABIA 1,9TD (2003)
OPEL ASTRA CARAVAN 1,9TD (2007-2011)
Nelze zatím používat zkratky označení motorizace, jako např. HTP.
Příklady:
ŠKODA FELICIA 1,3
ŠKODA FABIA 1,9TD (2003)
OPEL ASTRA CARAVAN 1,9TD (2007-2011)
